事关政治、经济、民生的全国两会正在进行中。今年正逢“十四五”开局之年、全面建设社会主义现代化国家新征程开启之年，在这一特殊时点举行的两会承载了更多的意义和期待，将对工程机械行业产生哪些影响?

　　从政府工作报告和代表委员提案中，我们捕捉到了这些行业未来发展的趋势，相信这些重点在一年后的bauma CHINA 2022展会现场将更加可期!

　　制造业升级，智能制造

　　推动制造业升级和新兴产业发展;支持制造业高质量发展;大幅增加制造业中长期贷款;发展工业互联网，推进智能制造，培育新兴产业集群。

　　行业代表建言：

　　建议推动工程机械行业区块链建设

　　刘飞香

　　中国铁建重工集团党委书记、董事长

　　目前工程机械行业存在上下游产业链信息不透明，产业链协同困难;产业链各方信任成本高，在供方选择、质量保证、交易结算等环节信息不对称，影响了整体效率;缺乏产品全生命周期信息，售后服务困难，服务成本居高不下等问题。

　　区块链在优化业务流程、降低运营成本、提升协同效率、建设可信体系等方面的优势，有利于解决工程机械产业链中面临的各种问题。

　　5G应用，工业互联网

　　发展工业互联网，搭建更多共性技术研发平台，提升中小微企业创新能力和专业化水平;加大5G网络和千兆光网建设力度，丰富应用场景;统筹新兴产业布局;加强质量基础设施建设，深入实施质量提升行动，促进产业链上下游标准有效衔接，弘扬工匠精神，以精工细作提升中国制造品质。

　　行业代表建言：

　　用工业思维做工业互联网

　　詹纯新

　　中联重科党委书记、董事长

　　工业互联要强化“专注、专业、专家”的工业思维，基于工业制造的全流程、全产业链去运用互联技术，从底层往上，从产业端做起，从产品做起，从车间做起，以新技术叠加工业思维，用工业思维做工业互联网，推动工业化和信息化在更广范围、更深程度、更高水平上实现融合发展。

　　环保、碳达峰与碳中和

　　优化产业结构和能源结构，促进新型节能环保技术、装备和产品研发应用，培育壮大节能环保产业。

　　行业代表建言：

　　突破关键核心技术，发展新能源工程机械

　　闫丽娟

　　徐工集团国家级技术中心副主任、

　　工程机械股份有限公司科技质量部部长、

　　高端工程机械智能制造国家重点实验室主任

　　从目前的发展趋势上看，工程机械正朝着绿色化、智能化、无人化方向发展，转变高污染高能耗局面，通过推动新能源应用来促进可持续发展迫在眉睫。徐工在新能源工程机械的研究，主要是攻破‘卡脖子’技术难题，如电池、电控、电机，核心零部件的研发，以及整个绿色工程机械和智能化的工程机械发展。如何在关键技术、质量控制、工艺性能等领域推广新能源应用，是装备制造行业走向可持续发展之路必须着重思考的问题。

　　新型城镇化，管网改造

　　加强新型城镇化建设，大力提升县城公共设施和服务能力，以适应农民日益增加的到县城就业安家需求;新开工改造城镇老旧小区3.9万个，支持管网改造、加装电梯等。

　　行业代表建言：

　　规范轨道交通重大装备行业和放宽服务型制造企业进入工程领域条件

　　王杜娟

　　中国中铁装备集团有限公司副总经理

　　加强对轨道交通高端装备行业的管理监督和规范隧道管片规格，减少重复研发投入的问题，提升设备的周转使用率。同时，放宽服务型制造企业进入工程领域准入条件，以带动创造更多的创新产品，也更加有利于更多的新产品更快地投入到市场之中，全面提升我国制造业的国际竞争力。

　　乡村振兴、新型城镇化

　　坚决打赢脱贫攻坚战;落实脱贫攻坚和乡村振兴举措，保障重要农产品供给，提高农民生活水平。

　　今年的中央一号文件已正式出台，核心内容是全面推进乡村振兴加快农业农村现代化：

　　加强中小型水库等稳定水源工程建设;

　　实施大中型灌区续建配套和现代化改造;

　　继续实施农村危房改造和地震高烈度设防地区农房抗震改造;

　　实施农村道路畅通工程;

　　有序实施较大人口规模自然村(组)通硬化路;

　　加强农村资源路、产业路、旅游路和村内主干道建设;

　　推进农村公路建设项目更多向进村入户倾斜;

　　继续开展“四好农村路”示范创建。

　　2万亿农村环保大蛋糕来

　　其中提出要实施“农村人居环境整治提升五年行动”，推进农村厕所革命及污水、垃圾治理。这对提升挖掘机销量，促进挖掘机、装载机等在农村市场的普及与应用将会产生积极作用。

　　扩大有效投资，

　　重点工程/区域经济建设

　　今年拟安排地方政府专项债券3.65万亿元，优先支持在建工程。中央预算内投资安排6100亿元，增加国家铁路建设资本金1000亿元。继续支持促进区域协调发展的重大工程，推进“两新一重”建设，实施一批交通、能源、水利等重大工程项目，建设信息网络等新型基础设施，发展现代物流体系。

　　加快落实区域发展战略;继续推动西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起、东部率先发展;深入推进京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展。

　　2021重大项目集中开工，工程机械景气度持续上升

　　交通：交通基础设施网络建设加快完善，交通固定资产投资2.4万亿元

　　铁路：计划开工68个项目，投产新线3700公里左右

　　铁路：川藏铁路雅安-林芝段工程投资3198亿元，新建正线1011公里，26座车站

　　水利：加快150项重大工程建设，在建工程投资规模超过1万亿元

　　工程：雄安新区将启动100余个重点工程项目

　　安居：中央财政继续支持保障性安居工程300亿元左右

　　安居：新开工改造城镇老旧小区5.3万个

　　5G：加大5G网络和千兆光网建设力度

　　配套：增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系

随着市场出现剧烈震荡，机构调研近期也开始出现转向。从近一个月调研数据来看，医药生物、电子等行业企业依然是众多机构调研的首选。不过，近期机械设备、化工、国防军工等行业企业也开始现身调研榜单之中。

　　同花顺数据显示，截至2月23日，从近7天数据来看，共有33家上市公司获得了来自基金公司、证券公司、阳光私募等机构的调研。从行业来看，调研机构数排名前20的上市公司呈现“百花齐放”态势，共有4家属于机械设备行业，2家属于医药生物和国防军工行业，此外，还有化工、有色以及农林牧渔等“新面孔”行业上市公司出现。居于前三的公司分别为华东医药、联创电子和普门科技，参与调研的机构数量均在100家以上。此外，伊之密、杰瑞股份、海利得和航天发展等机械、军工企业的参与机构数也在50家以上。

　　与近一个月的调研情况相比，7日内调研数据发生了较大变化。同花顺数据显示，在今年1月23日至2月23日的机构调研中，同样考虑调研机构数排名前二十的上市公司，仅医药生物和电子两个行业的上市公司数量即占据了调研榜的“半壁江山”。而参与调研机构数排名第一的医美公司爱美客，更是以457家的绝对优势占据榜首，参与其余公司调研的机构数量均没有超过300家。

　　业内人士表示，这或许意味着机构将开始进行新一轮的调仓换股，而公募或成为调仓“主力”。从参与调研的机构来看，基金公司最为积极，参与数量最多，阳光私募则位列第二。东吴证券在研报中指出，目前市场出现高低切换的趋势，部分前期上涨较多的抱团品种出现较为明显的资金获利盘出逃行为，而前期下跌时间较长出现超跌的中小市值品种近几个交易日开始回暖。

前言

　　液压产品对于一国的机械制造业、装备制造业来说具有极其重要作用，是十分重要的基础研究领域。我国目前制造业正处于快速发展，并从制造大国向制造强国的转变阶段，因液压产品特别是液压元件基础研究水平不高，严重阻碍了制造业核心技术的提升，制约我国制造业发展，影响我国制造强国目标实现。

　　国内液压产品长期全方位落后

　　近些年，我国宏观经济的向好，固定资产投资的扩大，加速了工程机械、冶金设备、水利水电、矿山机械和农林机械等主机行业的发展，液压元件的市场规模也同比扩大，中国液压工业从规模和数量方面都称得上是“液压大国”，但“液压大国”不等于“液压强国”，我国现有的1,000余家液压件生产企业，生产规模普遍较小，产品技术来源大多是早年引进、仿制的产品，不具备完整的知识产权，液压企业在国内市场中竞争激烈，相互争夺，尚未形成合力，更无法与国外的液压厂商抗衡。因此，我国液压高端产品的发展水平一直较低，长期被国外公司所垄断，从而造成主机行业在重要基础部件方面受制于人，甚至已经影响到了一国制造业的健康发展。

　　国内液压产品进口替代已初显端倪

　　得益于卓越的液压产业体系和先进的制造工艺技术，进口液压件在设计、性能、质量等方面普遍优于国内产品，但其也具有较多的先天劣势，特别是在主机厂商被迫依赖进口液压件时给自身的发展造成了诸多不便，甚至成为了影响主机厂商发展的制约因素。随着主机企业的广泛投入使用，对液压系统和元件进行局部的改进在所难免，但由于国外液压件企业的负荷与无暇照顾，以及本身主机厂商的话语权缺失，使得主机产品的个性化改进难以实现，这大大制约了主机产品技术的提升。

数据来源：中国液压气动密封件工业协会、中商产业研究院整理

　　近年来，在国内房地产投资增长期拉长、基建投资拉动渐强、工程机械行业更新换代加速的背景下，工程机械产品需求呈现强劲增长态势，我国液压件市场容量不断提高。面对巨大的国内市场，国外液压企业受限于价格、供货周期，服务效率等劣势，而我国的液压企业则不断取得产品与技术的突破，以致实现了部分液压产品的进口替代，因此，我国液压进口市场规模总体已呈下降趋势。

　　液压行业的发展趋势

　　01、应用市场需求多元化，下游行业发展趋势明显

　　液压产品作为制造业的通用基础零部件，其下游行业分布较广，随着液压元件加工处理技术的不断升级，应用范围也在不断拓展。从历史上看，液压产品也是从仅用于机床行业到工程机械，再到如今几乎遍布所有制造业。我国液压产品的下游行业以工程机械、汽车、重型机械、机床工具等为主数据显示，其中占国内液压产品销售额44%的工程机械行业为液压行业最主要的下游行业。

数据来源：中国液压气动密封件工业协会、中商产业研究院整理

　　02、高端制造业升级，技术聚合促进产业结构优化

　　近年来，我国陆续出台了相关政策及措施，从核心基础零部件的强化，并结合新工艺技术、新材料的推动，致力于提高液压件的配套件及原材料质量、检验检测与标准研究等完整产业链，中国高端液压件产业有望迎来快速、健康发展的机会，充分利用各种行业资源，升级制造瓶颈，进一步优化液压产品结构，加快高端液压件的创新和产业化进程。

　　03、液压元件可靠性提升，为进口替代夯实基础

　　高性能、高质量、高可靠性及系统成套方向发展是液压元件的发展目标。我国液压产品长期因可靠性差、使用寿命低的问题导致主机厂商和终端用户长期不敢用国内液压品牌，以致液压产品长期依赖进口。加上我国目前液压产品企业整体制造工艺水平不高，导致液压产品可靠性受到极大限制。我国行业通过研究如何建立行之有效的，较为全面的可靠性研究将为产品的进口替代打下坚实基础。

　　04、产品智能化、行业绿色化

　　下游产业技术的升级改造与日趋完善的环保法律法规要求液压元件智能化、节能化、绿色化，特别是向低能耗、低噪声、低震动、无泄漏以及污染控制、应用水基介质等适应环保要求方向发展。

　　05、协同步入“工业4.0”与“互联网+”时代

　　中国在全球领先的互联网技术为液压产业的“工业4.0”与“互联网+”打下了坚实基础。液压行业“工业4.0”与“互联网+”的关键是通过各项液压元件的控制实现主机装备的整体自动控制。未来随着5G通信技术的推广，液压泵、马达、阀中可直接设置IP地址，大大缩短了控制响应时间，让主机产品呈现更强的实时性。同时主机装备大量实时运转产生的大数据存储，详细记录了液压元件的工作状况与性能状态，诸如故障的积累与数据的搜集，使不断改进产品设计成为了可能。

2021年是“十四五”的开局之年，随着地方两会陆续召开，各地的“十四五”发展目标也浮出水面。被誉为“工程机械之都”的长沙，就明确提出，在“十四五”要将工程机械打造为5000亿级的世界先进制造业集群。

4家全球50强聚一城

长沙的底气，来自于其是我国唯一拥有4家全球工程机械50强的城市这一实力。三一集团、中联重科（000157，SZ）、铁建重工和山河智能（002097，SZ），撑起了长沙工程机械产业顶梁柱。此外还有星邦重工等一批中小型主机和配套企业，共同组成了了长沙装备制造业的“广袤森林”。

国内工程机械“一哥”三一集团已宣布其装备制造板块2020年实现销售额超过1300亿元。三一新的“五年规划”瞄准目标是3000亿元销售额。

中联重科则在2020年的最后一天下线两台挖机，宣布其总投资1000亿元的智慧产业城进入“边建设边投产”的新阶段。中联智慧产业城作为湖南省和长沙市的“双一号”重点工程，肩负的不只是企业新发展重任，也是长沙打造世界级工程机械产业的重要依托。

去年9月领导人亲临视察，受到极大鼓舞的山河智能，其最新喊出的发展目标是：“ 3年200亿，5年再翻番，全球20强。”

作为我国盾构机的领头羊，铁建重工科创板首发上会也已在1月7日获得通过。公司拟募集77.87亿元，用于“超级地下工程智能装备研发与应用”、“地下工程装备再制造关键技术研发与应用”、研发中心等项目建设以及补充流动资金。

显然，铁建重工科创板上市，将让4家头部企业齐聚A股，增厚长沙发展工程机械的底气。除此之外，高空机械目前国内排名第二的星邦重工，也在创业板的排队路上。

拥抱资本市场对产业发展的作用，“工程机械中的茅台”三一重工就是例证。三一集团董事长梁稳根在2021年的新年致辞中总结，集团去年年销售额突破1300亿、三一重工总市值突破2900亿，拿下了混凝土机械、挖掘机械两块“世界金牌”，三一产品在全球近30个国家和地区做到市场第一。

智能制造高地

四年前梁稳根就以“要么翻身，要么翻船”的决心，推动“一切业务数字化，一切数字业务化” 转型，他说三一的数字化、智能化战略在2020年已取得阶段性进展。并表示，2021年将是三一决胜数字化、国际化转型的攻坚期和进入“世界500强”的窗口期。

笔者去年在三一调研时看到，一块展板写着公司的“五年规划：3000亿元销售额，3000名产业工人，30000名工程师”。除了3000亿元的销售额，其产业工人和工程师1:10的配比规划也让笔者吃惊。

这一比例，透露出三一智能化和数字化和创新追求的雄心，此举若能实现，无疑将大力提升三一的竞争力和经营质量。

事实上，在智能制造大手笔投入的不只是三一。2020年12月31日，两款20吨和48吨级的挖掘机在中联智慧产业城挖掘机械园区下线。

中联重科董事长詹纯新在下线仪式上介绍，挖掘机智造园区按照全球最高标准进行规划设计，全面落实“智能化、数字化、绿色化”的理念，拥有行业内智能化程度最高、柔性最高、装配精准度最高的智能工厂和无人化“黑灯产线”。

他表示，中联重科将以此为新起点，智造极致的产品，打造卓越的国际竞争力，为打造长沙工程机械之都做出贡献。

詹纯新此言不虚。资料显示，中联智慧产业城是中联重科2019年1月正式启动打造的世界级灯塔工厂。该项目总投资约1000亿元，布局建设混凝土、工程起重机械、高空作业机械、挖掘机械四大主机板块、四个零部件中心、六个国家级创新平台，以及智慧农机、人工智能等研发试验和产品孵化基地。建成后将成为全球规模最大、品种最全的工程机械综合产业基地。

其去年年底首开的挖掘机械园区，投产运营后，将具备年产5万台各型智能挖掘机的生产能力，年产值达300亿元，平均每6分钟产出一台挖掘机。

加大布局的还有铁建重工和山河智能。今年1月6日，同在长沙经开区的山河工业城三期、铁建重工第二产业园和三一道依茨发动机等项目同日举行开工典礼。山河工业城三期将围绕高端负极材料、挖掘机、应急救援装备等领域展开，这三个领域也是山河智能未来的强势增长点。

当天开工的三一道依茨发动机项目，是三一占地逾5000亩的智联重卡产业园的一部分。三一智联重卡项目2020年1月正式启动，总投资约220亿元。园区建成后，预计总产值在1500亿以上，其中三一重卡规划30万台，发动机规划60万台，其他核心产业链产值200亿，同时更能为三一的其他工程机械扩产。

5000亿目标有的放矢

2018年，长沙工程机械产业链总产值为1600亿元。2019年这一数字增至2000亿元，约占全国工程机械行业的23%，占全球总量7.2％，产品覆盖全球160多个国家和地区。

从几家上市公司的最新三季报来看，2020年均实现了较大幅度的增长，因此长沙市工程机械2020年的总产值应该还有较大规模的增加。

由此可见，长沙市在“十四五”规划中将工程机械列为头号王牌，致力打造世界级先进制造业集群，冀望规模提升至5000亿级并非心血来潮。区域经济学家、湖南师大教授朱翔说，长沙的工程机械产业有基础、有积累、有品牌、有方向，政企合力将长沙打造为世界的“工程机械之都”，是完全有机会的，是有的放矢。

事实上，长沙市也围绕工程机械产业链做了相当的布局。2019年，长沙举办了规模宏大的国际工程机械展，省市领导还专门提前奔赴全球，邀请头部企业参展。

2019年6月11日，长沙市工程机械行业协会宣告成立。该协会由湖南大学、三一集团、中联重科、铁建重工、山河智能和长沙银行6家单位共同发起成立，旨在促进行业资源共享、技术共享、信息共享、服务共享，搭建全市工程机械产业协作平台，推动长沙工程机械行业协调发展。

2020年10月，该协会发布《先进制造业集群促进机构建设指南》。这一指南发布，获得国家工信部的指导。笔者了解到，长沙市对工程机械之都的规划，是希望“搭建一个平台、打响一个展会、做好一链产业，做强一批企业。”

挖机师傅都有一个奇怪的心理，那就是喜欢将爱机保持好状态这个希望寄托于维修师傅，以为出现故障后只需要找到优秀的维修师傅修理就可以解决，对三分修七分养这种说法不以为然。

其实故障率低、挖掘有力、折旧费少的挖机，往往都有一个极其重视保养的机主。事实上做好保养并不难，只要把控好油、水、空气这三点，就可以避免百分之七十的故障。下面一起来看看具体保养方法吧！

严控一：油

无论是液压油、柴油、机油还是齿轮油，其目的都是为了机器良好运转。所以油品干净是基本要求，劣质油千万不要加。特别是加的柴油，一定不能含有杂质、灰尘或水！如果燃料不干净，机器就会收到不同程度的损伤，严重的话还会导致发动机磨损。

需要把控的还有油品标号的选择，要注意的是，环境因素也会影响到油品标号，例如冬季，由于温度低的原因，我们需要将机油或液压油换至相应的标号，且更换过程中不能混加其他品牌的油。否则其中的添加剂混合后会对机器造成不小的损失。

严控二：水

不要以为挖掘机的保养和水没有关系，实际上水充斥在每个不起眼的地方。首先是要严控柴油和柴油箱里的水。正常的做法是在每天施工完成歇机后把油箱加满燃油，避免油箱内壁产生水滴发生腐蚀，每天作业前要打开放水阀放水。

冷却水不要用矿泉水、井水或自来水代替。给大家算一下账，用这些水来代替冷却液，仅仅是省下了冷却液的钱，但付出的成本可能是零件磨损带来的大修以及停工所产生的费用，得不偿失。

如果是在水池、泥地、沼泽等恶劣场所施工，或者时雨雪天天气，要仔细小心，不要让污水进到大转盘里，否则单是维修费就是一大笔损失。

严控三：空气

空气弥漫在机器周围，既无法捕捉又没办法自行消散，但滤芯可以解决部分空气问题，也不失为是一个有效途径！

所以挖机空气滤芯或者空调滤芯这类阻隔空气中杂质的重要配件，一定要按照保养周期定时更换，平时也要多观察里面是否布满灰尘，可通过手动除灰或者用高压气体吹灰的方式来解决！

总结上面三点，只要我们对保养严控把关，将油、水、空气牢牢掌控，那么大部分的故障问题自然不会找上门，既降低故障率，又减少停工率，何乐而不为呢？

2020年新冠疫情的暴发给未来经济走向增添了许多不确定性，整个基础设施产业也受到了很大程度的冲击。欧美多家基础设施承包商迫于疫情压力，无法顺利完成既定建设项目。这个“冬天”会不会“太冷”？如何能够让经济回暖，加快社会复苏？

疫情危局下的产业困境

突如其来的疫情给各国建筑企业带来了前所未有的挑战。项目无法履约、大量工作堆积、违约赔偿、需求量减少、供给侧的产能和供应量滞后等情况，无一不使行业运作趋于减缓，迫使各大建筑商和工程顾问公司不得不重组业务。

疫情发生后，全球商业风险急剧上升，企业逐渐暴露出其脆弱性，亟需更加全面和快速的风险管理模式。美国工程建筑公司AECOM把工作重点放在了提高风险评估能力、资本计划重塑、节能环保及确保员工的健康上。

2021年伊始，恒立就迎来了一件大喜事。1月13日上午，伴随着喜庆的爆竹声，恒立液压科技液压系统事业部新工厂落成，也标志着年产5000套液压系统项目正式启动。

2021年是恒立强化战略的关键之年，承载着年产5000套液压系统目标的新厂房落成，是液压系统事业部发展壮大的必然之举，也是整个公司进一步开拓市场的重要支撑点，并意味着恒立深耕行业的决心和实力。

液压系统事业部成立于2015年，专注于开发非标定制电液控制系统。经过多年的发展，积累了丰富的经验，取得了骄人的成绩，并具备了自主设计制造高性能液压测试台的能力，专业且涉猎领域广。 自主研制的各个液压系统在参与的项目中都有出色表现，如盾构机液压系统、2800T海上平台插销升降液压控制系统等等。特别是与中国科学院国家天文台的合作，成功为FAST项目提供性能优越的促动器，更是验证了液压系统事业部是一支能突破自我、能打胜仗的队伍。 

回顾过往，令人鼓舞；展望未来，催人奋进。乔迁至新的厂房，不仅拥有更优质的工作环境，而且预示着未来更美好的发展前景。明亮整洁的办公区域、贴心舒适的员工活动区、宽敞的现代化生产车间，让液压系统事业部整体焕发活力。在新的环境中，每个员工都将以更加饱满的热情、更昂扬的精神面貌投入到工作中，并始终保持着一颗“恒”心，迎接新的使命与机遇。

新起点，新征程，新跨越，新未来！液压系统事业部不断壮大，得益于领导们的正确指导，得益于合作伙伴的鼎力支持，得益于所有员工的辛勤付出。未来，我们将不忘初心、乘风破浪，坚定创新赋能未来的理念，立志成为卓越的液压系统集成商，做行业的标杆，让客户满意，让市场认可，让恒立因有液压系统事业而骄傲。

 2020年11月14日，中国机械工程学会年会系列活动：液压泵新技术与发展趋势学术论坛暨中国机械工程学会流体传动与控制分会第七届委员会液压专业第二次扩大会议在杭州召开。会议由中国机械工程学会流体传动与控制分会主办，浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室承办。流体传动与控制分会主任委员焦宗夏教授、荣誉主任孔祥东教授、副总干事赵曼琳研究员分别致辞，分会副主任委员、浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室主任徐兵教授主持会议开幕式。

大会现场

大会现场

    此次会议主题为：液压泵研究中的新思路、新理论和新方案，会议历时1天，邀请12位专家围绕液压泵的基础研究与应用做大会报告，吸引了来自全国高校、科研院所和企业的130余名学者和行业代表参加会议并做交流。会议由华侨大学林添良教授和中船重工七〇四所韦彬研究员主持。

流体传动与控制分会主任委员焦宗夏教授指出，液压专业是流控分会的人才基地，涌现了大批专家、学者和突出成果。他强调在新形势下攻关“卡脖子”技术是液压专业委员义不容辞的责任，特别是对于青年学者，机会与挑战并存，分会将创造平台和各种条件支持青年学者展示才华、不断提升科研能力和科研水平。

焦宗夏教授

    分会荣誉主任孔祥东教授指出，液压泵技术内涵丰富，是涉及流体动力、多场耦合、摩擦学和故障诊断等多学科、多领域交叉融合的复杂学科方向，具有重要的研究价值，希望通过本次学术论坛，各位学者充分交流思想，启发新思想、新创意。

孔祥东教授

    分会副总干事赵曼琳研究员指出，本次大会旨在促进研究者的思想碰撞、深挖理论、沉淀新知、推动技术进步，大会邀请的技术报告重点突出且多元化，预祝此次会议圆满成功。

赵曼琳研究员

    浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室主任徐兵教授作题为《驱动与传动领域的基础研究》的主题报告，他从驱动与传动的学科内涵、研究范围、发展历程和趋势、学科研究意义、前沿以及优先和重点领域等多个维度阐释了驱动与传动领域的基础研究工作范围、内容，为本领域的研究者厘清了工作思路和研究方向。

徐兵教授

    中船重工七〇四所副总工程师韦彬研究员作题为《风电安装平台上的液压技术》的特邀报告，详细介绍了风电平台升降系统的形式、特点和关键技术，并以浩衡系列升降系统为例分享了在系统建设过程中的难题和应对措施。

韦彬研究员

    北京航空航天大学的王少萍教授作题为《航空液压泵寿命预测理论与方法》的报告，她以国产大飞机的研发及取得适航证的周期为切入点，阐述了液压泵的寿命预测方法对航空液压系统的开发所产生影响，并详细介绍了目前主流和前沿的寿命估计理论。

王少萍研究员

    浙江工业大学的阮健教授作题为《二维（2D）活塞泵研究及进展》的报告，他系统地梳理了液压泵的研究和应用中的难点，并详细介绍了非平衡式、惯性力平衡式及叠滚式二维活塞泵的工作原理和研究进展。

阮健教授

    博世力士乐公司的王呈祥先生作题为《博世力士乐电子泵技术发展及趋势》的报告，他回顾了力士乐电子泵技术的发展历程，并重点介绍了DFE系列径向柱塞泵的特点、控制方法及其在行走液压系统中的应用。

王呈祥先生

    华中科技大学的刘银水教授作题为《深海海水液压泵研究进展》的报告，他归纳了深海液压系统所面临的极端工况，并以油水隔离式深海液压泵为例介绍了其课题组在解决柱塞偏心受力问题、深海外压问题及密封和防腐蚀等问题上所采用的方案。

刘银水教授

    会议下半场，流体传动与控制分会顾问王长江先生作题为《从应用角度看柱塞泵的几项关键技术》的特邀报告，他首先简要概括了液压泵技术的发展历程，然后从应用的角度较为全面的梳理了液压泵性能的评价标准体系、方法和技术指标，并进一步有针对性地介绍了提高液压泵性能的关键技术和研究进展。

王长江先生

    丹佛斯静液压工程部总监翟立奎博士作《行走机械发展趋势及丹佛斯解决方案》的特邀报告，他针对行走机械越来越朝着人性化、高效率、低排放发展的趋势，介绍了丹佛斯的解决方案及其在数字泵、起重机数字化控制、高空作业车及电驱装载机技术方面的进展。

翟立奎博士

    浙江大学的周华教授作《基于数值建模的内啮合齿轮泵流量特性及径向润滑特性研究》的报告，他从内啮合齿轮泵的工作特点、输出特性以及各关键部件的力学和运动学理论和实验研究结论，全面和系统地阐释了内啮合齿轮泵设计和优化中的关键理论和最新成果。

周华教授

    哈尔滨工业大学的姜继海教授作《二次元件及二次调节系统关键技术》的报告，他以四象限液压泵为例，展开介绍了液压恒压网络、二次元件及其调节系统的工作机理，并结合应用实例阐释了采用二次元件技术所取得的节能效果。

姜继海教授

    太原科技大学的安高成副教授作《柱塞泵的认知与实践》的报告，他从自己的液压泵研究和研制经验出发，介绍了影响柱塞泵工作性能和可靠性的关键因素，并从设计理念、新材料、先进制造工艺等方面论述了柱塞泵技术的发展趋势。

安高成副教授

    燕山大学的张晋副教授作《超高压液压泵关键技术》的报告，他较为系统地阐述了超高压泵的应用背景及现状，从流场仿真、实验到摩擦副的摩擦磨损研究，再到泵体的结构设计， 归纳了其团队在超高压柱塞泵的设计和研制中的最新进展。

张晋副教授

    会议尾声，多名参会企业代表发言表示本次会议是促进企业与高校交流最新技术和思想的良好平台，他们将一如既往的支持学会工作，并希望通过此类会议，能为高校与企业的产学研合作创造更多的结合点。

    最后，本次会议主席徐兵教授作总结发言，他首先感谢各位报告专家所作的精心准备，感谢各位参会嘉宾对本次会议的支持，希望大家共同努力，一同推动液压泵技术以及流体传动技术的不断发展。

国之重器，强基智创。工信部为未来三年我国工业互联网创新发展做出了具体部署，一张脉络清晰的“网”浩繁至简，11项行动和10大工程，被业界称之为“超级重磅”。1月13日，工信部印发了 《工业互联网创新发展行动计划（2021-2023年）》 （以下简称 《行动计划》）的通知，确保2021～2023年我国工业互联网新型基础设施进一步完善、融合应用成效进一步彰显、技术创新能力进一步提升、产业发展生态进一步健全、安全保障能力进一步增强目标的实现。

　　实现阶段性跃升

　　深入实施工业互联网创新发展战略，推动工业化和信息化在更广范围、更深程度、更高水平上融合发展，《行动计划》要求，在2021～2023年我国工业互联网快速成长期，通过 “加强组织实施、健全数据管理、拓宽资金来源、加大人才保障”，到2023年我国工业互联网新型基础设施建设量质并进，新模式、新业态大范围推广，产业综合实力显著提升。

　　华云数据董事长、总裁许广彬认为，《行动计划》为我国工业互联网工作推进指明了方向，将引领工业互联网迈入新阶段。 “作为纲领性文件，《行动计划》将加快工业互联网信息化基础支撑能力的不断增强，推进工业、制造业关键技术取得突破，增强安全保障能力，壮大技术产业创新生态，实现工业互联网整体发展阶段性跃升。”许广彬分析。

　　工业互联网作为新一代工业变革的基石，从概念提出到应用落地，目前已经发展成为我国核心战略之一。2017年，我国首次提出工业互联网概念，并主张深化 “互联网+先进制造业”发展。2020年，工信部发布 《关于推动工业互联网加快发展的通知》。与此同时，国家发改委明确将工业互联网纳入“新基建”之中，工业互联网成为我国数字经济发展的重要推力。

　　工信部信息技术发展司一级巡视员李颖表示， “十四五”期间，我国将在对工业互联网前三年探索实践进行充分总结的基础上，掌握发展规律，明确发展路径，进一步加大力度实施工业互联网创新发展战略。一是以政策为引领，明确工业互联网发展路径。二是以需求为牵引，加快供给和需求双向迭代。三是以服务为支撑，构建工业互联网服务体系。

　　实际上，随着信息时代的到来，传统制造业开始从数字阶段向网络阶段迈进，由此工业互联网迅速兴起，并获得飞速发展。《国务院关于深化 “互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》印发以来，我国工业互联网发展成效显著。目前，2018～2020年起步期的行动计划已经全部完成，部分重点任务和工程超预期，网络基础、平台中枢、数据要素、安全保障作用进一步显现。

　　11项行动和10项工程

　　当前，我国工业互联网仍处于起步与探索阶段，不但发展不平衡、企业集成水平不高、上下游协同较差，而且尚未形成完整的模式和体系，但是我国工业互联网市场态势良好，其发展具有重要意义。华安证券预计，2025年我国工业互联网核心产业市场规模有望达到1.24万亿元，蕴含着信息技术领域中长期最大的市场空间和投资机会。根据 《行动计划》显示，2021～2023年，我国将实施 “网络体系强基行动、标识解析增强行动、平台体系壮大行动、数据汇聚赋能行动、新型模式培育行动、融通应用深化行动、关键标准建设行动、技术能力提升行动、产业协同发展行动、安全保障强化行动、开放合作深化行动”11项行动任务，并以2023年为时间节点，提出了各自实现的目标。

　　中国工业报发现，在《行动计划》11项行动任务中，除了 “开放合作深化行动”外，与其中10项行动任务相对应的是工业互联网网络互联互通工程、工业互联网标识解析体系增强工程、工业互联网平台体系化升级工程、国家工业互联网大数据中心建设工程、工业互联网新模式推广工程、工业互联网融通应用工程、工业互联网标准化工程、工业互联网技术产品创新工程、工业互联网产业生态培育工程、工业互联网安全综合保障能力提升工程等10大工程。

　　许广彬认为，《行动计划》从企业发展的实际需求出发、围绕工业互联网发展的核心要素、细化了各方向的建设内容、明确了各任务的具体目标，为传统企业转型升级所需的基础设施保障、关键技术攻克以及创新成果转化等提供了发展方向和政策指引，使企业在第四次工业革命浪潮中占据战略制高点。

　　推进 “5G+工业互联网”融合应用

　　5G与工业互联网融合将加速数字中国、智慧社会建设，加速我国新型工业化进程，为我国经济发展注入新动能。工信部部长肖亚庆指出，要加快工业互联网创新发展，深化 “5G+工业互联网”512工程，聚焦10个重点行业，形成20大典型工业应用场景，争取在更多工业企业落地。

　　《行动计划》强调，我国加快制定 “5G+工业互联网”、网络信息模型、工业大数据、安全防护等关键技术标准，持续推进 “5G+工业互联网”融合应用。到2023年，打造50个企业内网改造建设标杆，高质量外网基本覆盖所有规模以上工业企业，建成8个 “5G+工业互联网”公共服务平台。

　　5G、云计算、大数据、人工智能是推动工业互联网发展的一项关键技能力量，其数字化、智能化创新特性为工业互联网创新发展提供了保障。根据 《行动计划》部署，一是鼓励大型企业加大5G、大数据、人工智能等数字化技术应用力度，全面提升研发设计、工艺仿真、生产制造、设备管理、产品检测等智能化水平，实现全流程动态优化和精准决策。二是鼓励消费品、汽车、钢铁等行业企业基于用户数据分析挖掘个性需求，打造模块化组合、大规模混线生产等柔性生产体系，促进消费互联网与工业互联网打通，推广需求驱动、柔性制造、供应链协同的新模式。

从消费来看，2020年，批发零售业销售收入同比增长5%，其中四季度增长15.4%，比三季度提高4.1个百分点。疫情也改变了居民的消费方式，“非接触式”消费快速发展，线上线下平台加快融合，互联网零售、外卖送餐服务同比分别增长29.2%和31.6%。　　

从投资来看，2020年，与基建投资相关的土木工程建筑销售收入同比增长19.7%。特别是5G基站、特高压、城市轨道交通、环保等新基建领域投资增长较快，带动通讯和电力输送设施工程，城市轨道交通工程，节能工程建筑销售收入同比分别增长10%、13.4%和20。8%。　　

2020年，受疫情影响，交通物流业一度面临困难，随着一系列扶持政策的出台落地，交通物流业正在稳步恢复。　　

此外，增值税发票数据显示，民营经济领跑优势明显，私营企业增长较快。2020年，民营经济销售收入同比增长8%，高于全国企业总体水平2个百分点，其中四季度增长18%，比三季度提高3.2个百分点。特别是私营企业销售收入同比增长9.6%，高于民营经济总体水平1.6个百分点。

据海关数据整理，2020年1至11月我国工程机械进出口贸易额为223.2亿美元，同比下降13.9%。其中进口金额34.26亿美元，同比下降7.72%；出口金额188.94亿美元，同比下降15%。

2020年11月，工程机械产品出口20.06亿美元，同比增长6.88%；进口3.42亿美元，同比增长16.9%。已经连续两个月实现进出口双增长。

进口方面，2020年1至11月，零部件进口17.33亿美元，同比下降4.55%，占进口总额的50.6%。进口整机16.93亿美元，同比下降10.8%,占进口总额的49.4%。在进口主要产品中，履带挖掘机进口量值分别下降19.8%和19.0%，进口额减少1.5亿美元；零部件进口额减少8257万美元。其他进口下降较多的有：混凝土搅拌机械、电梯及扶梯、轮胎挖掘机、其他挖掘机、凿岩机械和风动工具等。进口增长的主要有：隧道掘进机、打桩机及工程钻机、堆垛机和非公路用自卸车等。

出口方面，累计出口整机116.14亿美元，同比下降16.4%，占出口总额的61.5%;零部件出口72.8亿美元，同比下降12.5%，占出口总额的38.5%。1至11月出口额减少的主要有：零部件、非公路用自卸车、电梯及扶梯、叉车、装载机、隧道掘进机等。出口额增加的主要有：牵引车、集装箱叉车、轮胎式挖掘机、100吨以上全地面汽车起重机和凿岩机械和风动工具等。

对六大洲出口均有不同程度下降，其中出口亚洲83.22亿美元，占出口总额的44.05%，同比下降19.9%;出口非洲17.4亿美元，占出口总额的9.21%，同比下降11.5%;出口欧洲41.23亿美元，占出口总额的21.8%,同比下降8.93%;出口北美洲25.5亿美元,占出口总额的13.5%，同比下降13.2%；出口大洋洲9.63亿美元，占出口总额5.1%，同比下降6.84%；出口南美洲11.96亿美元，占出口总额的6.33%，同比下降9.04%。

进出口主要区域市场分布及变化看，东盟仍是我国工程机械主要区域市场，出口占比达到17.89%，非洲拉美市场比重略有增加，为15.54%；欧盟市场比重略有下降为14.38%；出口市场除俄罗斯和韩国外，其他区域市场均以两位数幅度下降。区域市场出口情况见下表：

今年，工程机械产品进口额在5月份前一直呈两位数下降幅度，6-8月进口额降幅收窄到一位数，9月份以后扭转下降局面，呈两位数幅度的增长，至11月止累计降幅为7.72%，显示全国工程机械需求继续恢复，进口降幅不断缩小，预计今年进口额降幅将进一步收窄。

工程机械出口在疫情的影响下，始终保持较高降幅，前九个月均呈两位数降幅，且降幅呈不稳定收窄态势，10月份和11月份当月出口额同比出现增长，增幅分别为0.54%和6.88%,出口额累计同比下降15%。由此可见，今年疫情的影响将逐步缓解，但累计下降状况难以改变，疫情对全球经济的影响持续下压我国工程机械出口的回升。