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斜轴式轴向柱塞泵A2F160L5P3 2021-5-7 北京华德液压马达A2F45L5P1华德斜轴式柱塞泵A2F45L5P4北京华德液压马达A2F200R5P4
　　液压冲击
　　在液压系统中，由于某种原因引起液体压力在某一瞬间突然急剧上升，而形成很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。
　　1、产生液压冲击的原因（1）阀门突然关闭引起液压冲击
　　如图2-20所示有一较大容腔（如液压缸、蓄能器等）和在另一端装有阀门K的管道相通。阀门开启时，管内液体流动。当阀门突然关闭时，从阀门处开始迅速将液体动能逐层转化为压力能，相应产生一从阀门向容腔推进的高压冲击波；此后又从容腔开始将液体压力能逐层转化为动能，液体反向流动；然后，再次将液体动能转化为压力能而形成一高压冲击波，如此反复地进行能量转化，在管道内形成压力震荡。由于液体内摩擦力和管道弹性变形等的影响，振荡过程会逐渐衰渐而趋于稳定。
　　2）运动部件突然制动或换向时引起液压冲击
　　换向阀突然关闭液压缸的回油通道而使运动部件制动时，这一瞬间运动部件的动能会转化为封闭油液的压力能，压力急剧上升，出现液压冲击。
　　（3）某些液压元件动作失灵或不灵敏产生的液压冲击
　　当溢流阀在系统中做安全阀使用时，如果系统过载安全阀不能及时打开或根本打不开，也会导致系统管道压力急剧升高，产生液压冲击。
　　2、液压冲击的危害
　　（1）巨大的瞬时压力峰值使液压元件，尤其是液压密封件遭受破坏。
　　（2）系统产生强烈震动及噪声，并使油温升高。
　　（3）使压力控制元件（如压力继电器、顺序阀等）产生误动作，造成设备故障及事故。
　　斜轴式轴向柱塞泵A2F63R1P2华德斜轴式柱塞泵A2F10R3P3华德斜轴式柱塞泵A2F55R3P4
　　斜轴式轴向柱塞泵A2F45L2P4华德斜轴式柱塞泵A2F55L2P4北京华德液压马达A2F107L2P2
　　三大顽疾
　　液压系统主要有以下缺点：
　　1、发热由于传力介质（液压油）在流动过程中存在各部位流速的不同，导致液体内部存在一定的内摩擦，同时液体和管路内壁之间也存在摩擦，这些都是导致液压油温度升高的原因。温度升高将导致内外泄漏增大，降低其机械效率。同时由于较高的温度，液压油会发生膨胀，导致压缩性增大，使控制动作无法很好的传递。解决办法：发热是液压系统的固有特征，无法根除只能尽量减轻。使用质量好的液压油、液压管路的布置中应尽量避免弯头的出现、使用高质量的管路以及管接头、液压阀等。
　　2、振动液压系统的振动也是其痼疾之一。由于液压油在管路中的高速流动而产生的冲击以及控制阀打开关闭过程中产生的冲击都是系统发生振动的原因。强的振动会导致系统控制动作发生错误，也会使系统中一些较为精密的仪器发生错误，导致系统故障。解决办法：液压管路应尽量固定，避免出现急弯。避免频繁改变液流方向，无法避免时应做好减振措施。整个液压系统应有良好的减振措施，同时还要避免外来振源对系统的影响。
　　3、泄漏液压系统的泄漏分为内泄漏和外泄漏。内泄漏指泄漏过程发生在系统内部，例如液压缸活塞两边的泄漏、控制阀阀芯与阀体之间的泄漏等。内泄漏虽然不会产生液压油的损失，但是由于发生泄漏，既定的控制动作可能会受到影响，直至引起系统故障。外泄漏是指发生在系统和外部环境之间的泄漏。液压油直接泄漏到环境中，除了会影响系统的工作环境外，还会导致系统压力不够引发故障。泄漏到环境中的液压油还有发生火灾的危险。解决办法：采用质量较好的密封件，提高设备的加工精度[1] 。
　　另：对于液压系统这三大顽疾，有人进行了总结：“发烧、拉稀带得瑟”（这位总结者是东北人）。液压系统用于升降机，挖掘机，泵站，强夯机，起重机，等等大型工业，建筑，工厂，企业，还有升降机，升降平台，登车桥等等行业。
　　优点
　　与机械传动、电气传动相比，液压传动具有以下优点：
　　1、液压传动的各种元件，可以根据需要方便、灵活地来布置。
　　2、重量轻、体积小、运动惯性小、反应速度快[2] 。
　　3、操纵控制方便，可实现大范围的无级调速（调速范围达2000：1）。
　　4、可自动实现过载保护。
　　5、一般采用矿物油作为工作介质，相对运动面可自行润滑，使用寿命长。
　　6、很容易实现直线运动。
　　7、很容易实现机器的自动化，当采用电液联合控制后，不仅可实现更高程度的自动控制过程，而且可以实现遥控。
　　华德斜轴式柱塞泵A2F107L2P1斜轴式轴向柱塞泵A2F45L5P4北京华德液压马达A2F55L5P4
　　北京华德液压马达A2F63R5P1华德斜轴式柱塞泵A2F160L4P1斜轴式轴向柱塞泵A2F250L3P1
　　北京华德液压马达A2F12L2P2斜轴式轴向柱塞泵A2F250R4P1斜轴式轴向柱塞泵A2F45L5P4
　　滚压刀
　　油缸是工程机械主要部件，传统的加工方法是：拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。采用滚压方法是：拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体，更多技术可咨询：宁波高新区镜博士科技有限公司周刚
　　工序是3部分，但时间上对比：磨削缸体1米大概在1-2天的时间，滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。投入对比：磨床或绗磨机（几万——几百万），滚压刀（1仟——几万）。液压设备的方式
　　滚压后，孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3μm减小为Ra0.4～0.8μm，孔的表面硬度提高约30，缸筒内表面疲劳强度提高25。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明，滚压工艺是高效的，能大大提高缸筒的表面质量。
　　油缸经过滚压后，表面没有锋利的微小刃口，长时间的运动摩擦也不会损伤密封圈或密封件，这点在液压行业特别重要。
　　降低噪声
　　为减少噪声，必须对噪声源进行实际调查，测量分析液压系统的声压级，进行频率分析，从而掌握噪声源的大小及频率特性，采取相应办法，具体列举如下：
　　① 使用低噪声电机；并使用弹性联轴器，以减少该环节引起的振动和噪声；
　　② 在电动机，液压泵和液压阀的安装面上应设置防振胶垫；
　　③ 尽量用液压集成块代替管道，以减少振动；
　　④ 用蓄能器和橡胶软管减少由压力脉动引起的振动，蓄能器能吸收10 Hz以下的噪声，而高频噪声，用液压软管则十分有效；⑤ 用带有吸声材料的隔声罩，将液压泵罩上也能有效地降低噪声；
　　⑥ 系统中应设置放气装置。
　　液压件的表面要求及加工
　　缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。
　　采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。
　　液压阀作为液压系统的控制枢纽，运动频繁，对各组成部分器件的精度要求、密封性、可靠性都要求非常高，国外大部分企业都采用滚压来提高精度配合。
　　斜轴式轴向柱塞泵A2F23R2P2斜轴式轴向柱塞泵A2F125L5P1北京华德液压马达A2F125L5P4
　　系统马达
　　简介
　　液压马达习惯上是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。
　　特点及分类
　　北京华德液压马达A2F28R4P1北京华德液压马达A2F250L3P4斜轴式轴向柱塞泵A2F12R3P3
　　北京华德液压马达A2F107R1P4北京华德液压马达A2F250R4P3华德斜轴式柱塞泵A2F80R1P2
　　1、液压站的调试及维修需要专业人员，液压组件拆卸时，应将零件放在干净的地方。各个有密封的表面不能有划伤现象。
　　2、液压油是液压站工作时的能量传递介质，液压油的质量、清洁度、粘度对液压泵、液压阀及液压缸的寿命起到了主导地位，故在使用液压站时应高度重视液压油的质量和保持液压油的清洁。液压系统用油，必须经过严格的过滤，在液压系统中应配置滤油器。
　　3、在保证系统正常工作的条件下，液压泵的压力应尽量调得低些，背压阀的压力也尽可能调得低些，以减少能量损耗，减少发热。
　　4、为了防止灰尘和水等落入油液，油箱周围应保持清洁，应定期进行维护保养。
　　5、油箱的液面要经常保持足够的高度，使系统中的油液有足够的循环冷却条件，并注意保持油箱、油管等设备的清洁，以有利于散热。一般油温在30℃-55℃为安全温度是适当的使用温度，性能，寿命长。油温逾60℃,每上升8℃,其使用寿命将次第减半。
　　6、应尽量防止系统中各处的压力低于大气压力，同时应使用良好的密封装置，密封失效时应及时更换，所有受力螺钉如：缸口导套螺钉、活塞杆法兰螺钉等，要定期紧固以防松动。防止空气进入液压系统、漏油。
　　7、有水冷却器的系统，应保持冷却水量充足，管路畅通。有风冷却器的系统，应保持通风顺畅。防止油温过高。
　　8、有过滤器的系统，应定期清理或更换滤芯（约一个月），防止堵塞，油温上升过快，严重时会造成液压组件或油泵破裂。
　　9、系统工作压力是通过调压阀来调定液压泵的输出压力。一般情况，调定的压力不能超过其原来设计的额定压力，否则有可能造成液压泵损坏、液压阀卡死或电机烧坏等等现象。
　　10、液压阀及集成块的字母代号说明P为压力油口，T为回油口。A、B为接执行组件（液压缸）的工作油口。X或K为液压组件外控油口，Y或R为液压组件外泄油口。
　　11、为保证压机可靠运行，压机某些元件在达到使用寿命周期后，建议用户必须予以更换。12、将保养中已解决与未解决的主要问题记录入档，作为下次保养或安排检修计划的资料依据。
　　北京华德液压马达A2F55R4P1华德斜轴式柱塞泵A2F125R3P3华德斜轴式柱塞泵A2F80R5P4
　　台湾凯利通液压KEILETO设备有限公司是叶片泵专业生产厂家.目前主要产品有YB1、YB-D、YB-E、PV2R、VP-※-FA※变量泵等几大系列1000多个品种规格.
　　本公司技术力量雄厚,拥有一批长期从事研究液压技术的中、高级工程技术人员和具有三十多年叶片泵生产经验的高素质的技术工人队伍.具有较强的新产品开发能力.近年来经科技攻关,采用了高科技新材料,提高了产品寿命,降低了噪音,产品质量有了质的飞跃.具有国际、国内同类产品的先进性、可靠性和节能性等特点.YB-E和PV2R高性能、
　　斜轴式轴向柱塞泵A2F160L5P3斜轴式轴向柱塞泵A2F160L5P3斜轴式轴向柱塞泵A2F160L5P3

斜轴式轴向柱塞泵A2F160L3P3 2021-5-7 华德斜轴式柱塞泵A2F125R2P2斜轴式轴向柱塞泵A2F10L2P3斜轴式轴向柱塞泵A2F63R3P1
　　降低噪声
　　为减少噪声，必须对噪声源进行实际调查，测量分析液压系统的声压级，进行频率分析，从而掌握噪声源的大小及频率特性，采取相应办法，具体列举如下：
　　① 使用低噪声电机；并使用弹性联轴器，以减少该环节引起的振动和噪声；
　　② 在电动机，液压泵和液压阀的安装面上应设置防振胶垫；
　　③ 尽量用液压集成块代替管道，以减少振动；
　　④ 用蓄能器和橡胶软管减少由压力脉动引起的振动，蓄能器能吸收10 Hz以下的噪声，而高频噪声，用液压软管则十分有效；⑤ 用带有吸声材料的隔声罩，将液压泵罩上也能有效地降低噪声；
　　⑥ 系统中应设置放气装置。
　　液压件的表面要求及加工
　　缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。
　　采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。
　　液压阀作为液压系统的控制枢纽，运动频繁，对各组成部分器件的精度要求、密封性、可靠性都要求非常高，国外大部分企业都采用滚压来提高精度配合。
　　北京华德液压马达A2F10R4P3斜轴式轴向柱塞泵A2F200R2P4北京华德液压马达A2F55L5P4
　　北京华德液压马达A2F63R2P4北京华德液压马达A2F23R3P2北京华德液压马达A2F107R1P3
　　滚压刀
　　油缸是工程机械主要部件，传统的加工方法是：拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。采用滚压方法是：拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体，更多技术可咨询：宁波高新区镜博士科技有限公司周刚
　　工序是3部分，但时间上对比：磨削缸体1米大概在1-2天的时间，滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。投入对比：磨床或绗磨机（几万——几百万），滚压刀（1仟——几万）。液压设备的方式
　　滚压后，孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3μm减小为Ra0.4～0.8μm，孔的表面硬度提高约30，缸筒内表面疲劳强度提高25。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明，滚压工艺是高效的，能大大提高缸筒的表面质量。
　　油缸经过滚压后，表面没有锋利的微小刃口，长时间的运动摩擦也不会损伤密封圈或密封件，这点在液压行业特别重要。
　　常见问题分析
　　在液压系统中，流体噪声占相当大的比例。这种噪声是由于油液的流速、压力的突然变化以及气穴等原因引起的。
　　① 液压泵的流体噪声
　　液压泵的流体噪声主要是由泵的压力、流量的周期性变化以及气穴现象引起的。在液压泵的吸油和压油循环中，产生周期性的压力和流量变化，形成压力脉动，从而引起液压振动，并经出口向整个系统传播。同时液压回路的管道和阀类将液压泵的压力反射，在回路中产生波动，使泵产生共振，发出噪声；另一方面，液压系统中（指开式回路）溶解了大约5的空气。当系统中的压力因某种原因而低于空气分离压时，其中溶解于油中的气体就迅速地大量分离出来，形成气泡，这些气泡遇到高压便被压破，产生较强的液压冲击。对于前者的控制办法，设计时齿轮模数尽量取小，齿数尽量取多，缺载槽的形状和尺寸要合理，柱塞泵的柱塞个数应为奇数，为7～9个，并在进、排油配流盘上对称开上三角槽，以防柱塞泵的困油。为防止空气混入，
　　斜轴式轴向柱塞泵A2F55R4P2斜轴式轴向柱塞泵A2F200L1P1斜轴式轴向柱塞泵A2F10L4P3
　　华德斜轴式柱塞泵A2F160R2P3北京华德液压马达A2F55L2P2北京华德液压马达A2F55R2P2
　　北京华德液压马达A2F12R3P2斜轴式轴向柱塞泵A2F10L3P3华德斜轴式柱塞泵A2F55R4P2
　　液压冲击
　　在液压系统中，由于某种原因引起液体压力在某一瞬间突然急剧上升，而形成很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。
　　1、产生液压冲击的原因（1）阀门突然关闭引起液压冲击
　　如图2-20所示有一较大容腔（如液压缸、蓄能器等）和在另一端装有阀门K的管道相通。阀门开启时，管内液体流动。当阀门突然关闭时，从阀门处开始迅速将液体动能逐层转化为压力能，相应产生一从阀门向容腔推进的高压冲击波；此后又从容腔开始将液体压力能逐层转化为动能，液体反向流动；然后，再次将液体动能转化为压力能而形成一高压冲击波，如此反复地进行能量转化，在管道内形成压力震荡。由于液体内摩擦力和管道弹性变形等的影响，振荡过程会逐渐衰渐而趋于稳定。
　　2）运动部件突然制动或换向时引起液压冲击
　　换向阀突然关闭液压缸的回油通道而使运动部件制动时，这一瞬间运动部件的动能会转化为封闭油液的压力能，压力急剧上升，出现液压冲击。
　　（3）某些液压元件动作失灵或不灵敏产生的液压冲击
　　当溢流阀在系统中做安全阀使用时，如果系统过载安全阀不能及时打开或根本打不开，也会导致系统管道压力急剧升高，产生液压冲击。
　　2、液压冲击的危害
　　（1）巨大的瞬时压力峰值使液压元件，尤其是液压密封件遭受破坏。
　　（2）系统产生强烈震动及噪声，并使油温升高。
　　（3）使压力控制元件（如压力继电器、顺序阀等）产生误动作，造成设备故障及事故。
　　原理
　　它是由两个大小不同的液缸组成的，在液缸里充满水或油。充水的叫“水压机”；充油的称“油压机”。两个液缸里各有一个可以滑动的活塞，如果在小活塞上加一定值的压力，根据帕斯卡定律，小活塞将这一压力通过液体的压力传递给大活塞，将大活塞顶上去。设小活塞的横截面积是S1，加在小活塞上的向下的压力是F1。于是，小活塞对液体的压强为P=F1/SI，能够大小不变地被液体向各个方向传递”。大活塞所受到的压强必然也等于P。若大活塞的横截面积是S2，压强P在大活塞上所产生的向上的压力F2=PxS2，截面积是小活塞横截面积的倍数。从上式知，在小活塞上加一较小的力，则在大活塞上会得到很大的力，为此用液压机来压制胶合板、榨油、提取重物、锻压钢材等[1] 。
　　斜轴式轴向柱塞泵A2F10R1P3北京华德液压马达A2F200R2P2斜轴式轴向柱塞泵A2F250L1P2
　　基本信息
　　液压系统组成
　　一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质。
　　动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。动力元件指液压系统中的液压泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。
　　执行元件的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。执行元件有液压缸和液压马达。
　　控制元件（即各种液压阀）在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。
　　根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为溢流阀（安全阀）、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
　　辅助元件包括蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等,它们起连接、储油、过滤和测量油液压力等辅助作用，可参考《液压传动》《液压系统设计丛书》。
　　工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。液压系统就是通过其实现运动和动力传递的。
　　液压元件可分为动力元件和控制元件以及执行元件三大类。尽管都是液压元件，它们的自身功能和安装使用的技术要求也不尽相同，
　　斜轴式轴向柱塞泵A2F10R5P1斜轴式轴向柱塞泵A2F12R3P3斜轴式轴向柱塞泵A2F250R4P2
　　北京华德液压马达A2F63R3P2斜轴式轴向柱塞泵A2F63L5P4北京华德液压马达A2F23L1P3
　　系统噪声
　　由于液压系统的振动和噪声本身不可避免，而且近几年，随着液压技术向高速、高压和大功率方向的发展，液压系统的噪声也日趋严重，并且成为妨碍液压技术进一步发展的因素，声音超过70dB便成为噪声，使人听起来极不舒服，甚至使人烦躁不安，噪声作为污染已经日益受到人们的重视。因此研究和分析液压噪声和振动的机理，从而减少与降低振动和噪声，并改善液压系统的性能，有着积极而深远的意义。
　　斜轴式轴向柱塞泵A2F28R5P2华德斜轴式柱塞泵A2F10R1P3斜轴式轴向柱塞泵A2F45R2P3
　　台湾凯利通液压KEILETO设备有限公司是叶片泵专业生产厂家.目前主要产品有YB1、YB-D、YB-E、PV2R、VP-※-FA※变量泵等几大系列1000多个品种规格.
　　本公司技术力量雄厚,拥有一批长期从事研究液压技术的中、高级工程技术人员和具有三十多年叶片泵生产经验的高素质的技术工人队伍.具有较强的新产品开发能力.近年来经科技攻关,采用了高科技新材料,提高了产品寿命,降低了噪音,产品质量有了质的飞跃.具有国际、国内同类产品的先进性、可靠性和节能性等特点.YB-E和PV2R高性能、
　　斜轴式轴向柱塞泵A2F160L3P3斜轴式轴向柱塞泵A2F160L3P3斜轴式轴向柱塞泵A2F160L3P3

斜轴式轴向柱塞泵A2F250L4P1 2021-5-7

华德斜轴式柱塞泵A2F28R1P1华德斜轴式柱塞泵A2F55R4P3北京华德液压马达A2F160L3P2

　　北京华德液压马达A2F28L4P3华德斜轴式柱塞泵A2F125R2P4华德斜轴式柱塞泵A2F23L1P1

　　系统形式

　　液压元件逐步实现了标准化、系列化，其规格、品种、质量、性能都有了很大提高，尤其是采用电子技术、伺服技术等新技术新工艺后，液压系统的质量得到了显著的提高，其在国民经济及军事工业中发挥了重大作用。从不同的角度出发，可以把液压系统分成不同的形式。

　　（1）按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱。由于单杆双作用油缸大小腔流量不等，在工作过程中会使功率利用下降，所以闭式系统中的执行元件一般为液压马达。

　　（2）按系统中液压泵的数目，可分为单泵系统，双泵系统和多泵系统。

　　（3）按所用液压泵形式的不同，可分为定量泵系统和变量泵系统。变量泵的优点是在调节范围之内，可以充分利用发动机的功率，但其结构和制造工艺复杂，成本高，可分为手动变量、尽可能控变量、伺服变量、压力补偿变量、恒压变量、液压变量等多种方式。

　　（4）按向执行元件供油方式的不同，可分为串联系统和并联系统。串联系统中，上一个执行元件的回油即为下一个执行元件的进油，每通过一个执行元件压力就要降低一次。在串联系统中，当主泵向多路阀控制的各执行元件供油时，只要液压泵的出口压力足够，便可以实现各执行元件的运动的复合。但由于执行元件的压力是叠加的，所以克服外载能力将随执行元件数量的增加而降低。并联系统中，当一台液压泵向一组执行元件供油时，进入各执行元件的流量只是液压泵输出流量的一部分。流量的分配随各件上外载荷的不同而变化，首先进入外载荷较小的执行元件，只有当各执行元件上外载荷相等时，才能实现同时动作。全液压传动机械性能的优劣，主要取决于液压系统性能的好坏，包括所用元件质量优劣，基本回路是否恰当等。系统性能的好坏，除满足使用功能要求外，应从液压系统的效率、功率利用、调速范围和微调特性、振动和噪声以及系统的安装和调试是否方便可靠等方面进行。现代工程机械几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分。

　　现分别介绍如下：

　　动力元件：指的是各种液压泵，齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。

　　1、齿轮油泵和串联泵（包括外啮合与内啮合）两种结构型式。

　　2、叶片油泵（包括单级泵、变量泵、双级泵、双联泵）。

　　3、柱塞油泵，又分为轴向柱塞油泵和径向柱塞油泵，轴向柱塞泵有定量泵、变量泵、（变量泵又分为手动变量与压力补偿变量、伺服变量等多种）从结构上又分为端面配油和阀式配油两种配油方式，而径向柱塞泵的配油型式，基本上为阀式配油。）；

　　执行元件：液压缸和液压马达，液压缸有活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸；液压马达有齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达；

　　控制元件：方向控制阀、单向阀、换向阀；

　　压力控制阀：溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等；

　　流量控制阀：节流阀、调速阀、分流阀；

　　元件：除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件{主要包括：各种管接头（扩口式、焊接式、卡套式，sae法兰）、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等}及油箱等，它们同样十分重要。

　　斜轴式轴向柱塞泵A2F107R4P1华德斜轴式柱塞泵A2F23L3P1北京华德液压马达A2F45R1P2

　　斜轴式轴向柱塞泵A2F63L1P1华德斜轴式柱塞泵A2F23R4P3北京华德液压马达A2F55R1P3

　　华德斜轴式柱塞泵A2F23L2P1北京华德液压马达A2F10R2P4北京华德液压马达A2F200R5P4

　　噪声源

　　在液压传动系统中，各元件或部件产生噪声和传递噪声程度不同，表1列出了液压元件或部件产生和传递噪声的名次。表1 液压元（部）件产生和传递噪声名次表元件与部件名称液压泵溢流阀压力阀@节流阀方向阀液压缸油箱管路产生噪声的名次12345556传递噪声的名次23343212 注：表中@指的是溢流阀之外的压力控制阀由于液压系统的噪声不只一种，因此终表现出来的是其合成值，一般来讲，液压系统的噪声不外乎机械噪声和流体噪声两种，下面予以分析说明。

　　从能量转换的观点来看，液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件，向任何一种液压泵输入工作液体，都可使其变成液压马达工况；反之，当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时，也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。

　　但是，由于液压马达和液压泵的工作条件不同，对它们的性能要求也不一样，所以同类型的液压马达和液压泵之间，仍存在许多差别。首先液压马达应能够正、反转，因而要求其内部结构对称；液压马达的转速范围需要足够大，特别对它的稳定转速有一定的要求。因此，它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承；其次液压马达由于在输入压力油条件下工作，因而不必具备自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起动转矩。由于存在着这些差别，使得液压马达和液压泵在结构上比较相似，但不能可逆工作。

　　液压马达按其结梅类型来分可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式。按液压马达的额定转速分为高速和低速两大类。额定转速高于500r/min的属于高速液压马达，额定转速低于500r/min的属于低速液压马达。高速液压马达的基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。它们的主要特点是转速较高、转动惯量小，便于启动和制动，调节（调速及换向）灵敏度高。通常高速液压马达输出转矩不大所以又称为高速小转矩液压马达。低速液压马达的基本型式是径向柱塞式，此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的结构型式，低速液压马达的主要特点是排量大、体积大转速低（有时可达每分钟几转甚至零点几转），因此可直接与工作机构连接，不需要减速装置，使传动机构大为简化，通常低速液压马达输出转矩较大，所以又称为低速大转矩液压马达。[1]

　　斜轴式轴向柱塞泵A2F12L2P1华德斜轴式柱塞泵A2F28R2P4北京华德液压马达A2F200R4P2

　　系统马达

　　简介

　　液压马达习惯上是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。

　　特点及分类

　　滚压刀

　　油缸是工程机械主要部件，传统的加工方法是：拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。采用滚压方法是：拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体，更多技术可咨询：宁波高新区镜博士科技有限公司周刚

　　工序是3部分，但时间上对比：磨削缸体1米大概在1-2天的时间，滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。投入对比：磨床或绗磨机（几万——几百万），滚压刀（1仟——几万）。液压设备的方式

　　滚压后，孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3μm减小为Ra0.4～0.8μm，孔的表面硬度提高约30，缸筒内表面疲劳强度提高25。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明，滚压工艺是高效的，能大大提高缸筒的表面质量。

　　油缸经过滚压后，表面没有锋利的微小刃口，长时间的运动摩擦也不会损伤密封圈或密封件，这点在液压行业特别重要。

　　斜轴式轴向柱塞泵A2F80R5P2斜轴式轴向柱塞泵A2F200R3P1北京华德液压马达A2F200R2P2

　　北京华德液压马达A2F250R2P3斜轴式轴向柱塞泵A2F28R3P2北京华德液压马达A2F10L1P2

　　华德斜轴式柱塞泵A2F200R5P3斜轴式轴向柱塞泵A2F12R4P3华德斜轴式柱塞泵A2F28R1P3

斜轴式轴向柱塞泵A2F200R2P3 2021-5-7 斜轴式轴向柱塞泵A2F23R4P4北京华德液压马达A2F55R2P4北京华德液压马达A2F10R1P2
　　常见问题分析
　　机械噪声是由于零件之间发生接触、撞击和振动而引起的。
　　① 回转体的不平衡
　　在液压系统中，电动机、液压泵和液压马达都以高速回转，如果它们的转动部件不平衡，就会产生周期性的不平衡力，引起转轴的弯曲振动，因而产生噪声，这种振动传到油箱和管路时，发出很大的声响，为了控制这种噪声，应对转子进行精密的动平衡实验，并注意尽量避开共振区。
　　② 电动机噪声
　　电动机噪声主要是指机械噪声、通风噪声和电磁噪声。机械噪声包括转子不平衡引起的低频噪声，轴承有缺陷和安装不合适而引起的高频噪声以及电动机支架与电动机之间共振所引起的噪声。控制的方法是，轴承与电动机壳体和电动机轴配合要适当，过盈量不可过大或过小，电动机两端盖上的孔应同轴；轴承润滑要良好。
　　③联轴器引起噪声
　　联轴器是液压泵与电动机之间的连接机构，如果电动机和液压泵不同轴以致联轴器偏斜，则将产生振动与噪声。因此在安装时，两者应保持在小范围内。
　　北京华德液压马达A2F125R5P2斜轴式轴向柱塞泵A2F63R5P3华德斜轴式柱塞泵A2F125L5P1
　　斜轴式轴向柱塞泵A2F28L3P3华德斜轴式柱塞泵A2F23L2P4斜轴式轴向柱塞泵A2F45R2P4
　　系统形式
　　液压元件逐步实现了标准化、系列化，其规格、品种、质量、性能都有了很大提高，尤其是采用电子技术、伺服技术等新技术新工艺后，液压系统的质量得到了显著的提高，其在国民经济及军事工业中发挥了重大作用。从不同的角度出发，可以把液压系统分成不同的形式。
　　（1）按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱。由于单杆双作用油缸大小腔流量不等，在工作过程中会使功率利用下降，所以闭式系统中的执行元件一般为液压马达。
　　（2）按系统中液压泵的数目，可分为单泵系统，双泵系统和多泵系统。
　　（3）按所用液压泵形式的不同，可分为定量泵系统和变量泵系统。变量泵的优点是在调节范围之内，可以充分利用发动机的功率，但其结构和制造工艺复杂，成本高，可分为手动变量、尽可能控变量、伺服变量、压力补偿变量、恒压变量、液压变量等多种方式。
　　（4）按向执行元件供油方式的不同，可分为串联系统和并联系统。串联系统中，上一个执行元件的回油即为下一个执行元件的进油，每通过一个执行元件压力就要降低一次。在串联系统中，当主泵向多路阀控制的各执行元件供油时，只要液压泵的出口压力足够，便可以实现各执行元件的运动的复合。但由于执行元件的压力是叠加的，所以克服外载能力将随执行元件数量的增加而降低。并联系统中，当一台液压泵向一组执行元件供油时，进入各执行元件的流量只是液压泵输出流量的一部分。流量的分配随各件上外载荷的不同而变化，首先进入外载荷较小的执行元件，只有当各执行元件上外载荷相等时，才能实现同时动作。全液压传动机械性能的优劣，主要取决于液压系统性能的好坏，包括所用元件质量优劣，基本回路是否恰当等。系统性能的好坏，除满足使用功能要求外，应从液压系统的效率、功率利用、调速范围和微调特性、振动和噪声以及系统的安装和调试是否方便可靠等方面进行。现代工程机械几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分。
　　降低噪声
　　为减少噪声，必须对噪声源进行实际调查，测量分析液压系统的声压级，进行频率分析，从而掌握噪声源的大小及频率特性，采取相应办法，具体列举如下：
　　① 使用低噪声电机；并使用弹性联轴器，以减少该环节引起的振动和噪声；
　　② 在电动机，液压泵和液压阀的安装面上应设置防振胶垫；
　　③ 尽量用液压集成块代替管道，以减少振动；
　　④ 用蓄能器和橡胶软管减少由压力脉动引起的振动，蓄能器能吸收10 Hz以下的噪声，而高频噪声，用液压软管则十分有效；⑤ 用带有吸声材料的隔声罩，将液压泵罩上也能有效地降低噪声；
　　⑥ 系统中应设置放气装置。
　　液压件的表面要求及加工
　　缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。
　　采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。
　　液压阀作为液压系统的控制枢纽，运动频繁，对各组成部分器件的精度要求、密封性、可靠性都要求非常高，国外大部分企业都采用滚压来提高精度配合。
　　斜轴式轴向柱塞泵A2F250R4P2北京华德液压马达A2F45L1P1斜轴式轴向柱塞泵A2F12L1P4
　　北京华德液压马达A2F28L4P4斜轴式轴向柱塞泵A2F125L5P1北京华德液压马达A2F28L5P2
　　华德斜轴式柱塞泵A2F250L4P1华德斜轴式柱塞泵A2F200L4P1斜轴式轴向柱塞泵A2F23L2P4
　　一个完整的液压系统由五个部分组成，即能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。液压由于其传递动力大，易于传递及配置等特点，在工业、民用行业应用广泛。液压系统的执行元件（液压缸和液压马达）的作用是将液体的压力能转换为机械能，从而获得需要的直线往复运动或回转运动。液压系统的能源装置（液压泵）的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。
　　中文名液压外文名hydraulic液压系统组成动力元件、执行元件、控制元件优点重量轻、体积小、运动惯性小缺点制造精度要求较高，因而价格较贵
　　3、减小液压冲击的措施
　　（1）延长阀门关闭和运动部件换向制动时间
　　当阀门关闭和运动部件换向制动时间大于0.3s时，液压冲击就大大减小。为控制液压冲击可采用换向时间可调的换向阀。如采用带阻尼的电液换向阀可通过调节阻尼以及控制通过先导阀的压力和流量来减缓主换向阀阀芯的换向（关闭）速度，液动换向阀也与此类似。
　　（2）限制管道内液体的流速和运动部件速度
　　机床液压系统，常常将管道内液体的流速限制在5.0m/s以下，运动部件速度一般小于10m/min等。
　　（3）适当加大管道内径或采用橡胶软管
　　可减小压力冲击波在管道中的传播速度，同时加大管道内径也可降低液体的流速，相应瞬时压力峰值也会减小。
　　（4）在液压冲击源附近设置蓄能器
　　使压力冲击波往复一次的时间短于阀门关闭时间，而减小液压冲击[1]
　　空穴现象编辑
　　在液压系统中，如果某处压力低于油液工作温度下的空气分离压时，油液中的空气就会分离出来而形成大量气泡；当压力进一步降低到油液工作温度下的饱和蒸汽压力时，油液会迅速汽化而产生大量气泡。这些气泡混杂在油液中，产生空穴，使原来充满管道或液压元件中的油液成为不连续状态，这种现象一般称为空穴现象。
　　空穴现象一般发生在阀口和液压泵的进油口处。油液流过阀口的狭窄通道时，液流速度增大，压力大幅度下降，就可能出现空穴现象。液压泵的安装高度过高，吸油管道内径过小，吸油阻力太大，或液压泵转速过高，吸油不充足等，均可能产生空穴现象。
　　斜轴式轴向柱塞泵A2F250R1P4斜轴式轴向柱塞泵A2F23R1P2华德斜轴式柱塞泵A2F160R5P2
　　基本信息
　　液压系统组成
　　一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质。
　　动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。动力元件指液压系统中的液压泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。
　　执行元件的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。执行元件有液压缸和液压马达。
　　控制元件（即各种液压阀）在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。
　　根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为溢流阀（安全阀）、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
　　辅助元件包括蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等,它们起连接、储油、过滤和测量油液压力等辅助作用，可参考《液压传动》《液压系统设计丛书》。
　　工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。液压系统就是通过其实现运动和动力传递的。
　　液压元件可分为动力元件和控制元件以及执行元件三大类。尽管都是液压元件，它们的自身功能和安装使用的技术要求也不尽相同，
　　华德斜轴式柱塞泵A2F23L4P3华德斜轴式柱塞泵A2F55R5P2北京华德液压马达A2F55R3P4
　　华德斜轴式柱塞泵A2F28R1P1斜轴式轴向柱塞泵A2F12L1P1斜轴式轴向柱塞泵A2F28R5P3
　　原理
　　它是由两个大小不同的液缸组成的，在液缸里充满水或油。充水的叫“水压机”；充油的称“油压机”。两个液缸里各有一个可以滑动的活塞，如果在小活塞上加一定值的压力，根据帕斯卡定律，小活塞将这一压力通过液体的压力传递给大活塞，将大活塞顶上去。设小活塞的横截面积是S1，加在小活塞上的向下的压力是F1。于是，小活塞对液体的压强为P=F1/SI，能够大小不变地被液体向各个方向传递”。大活塞所受到的压强必然也等于P。若大活塞的横截面积是S2，压强P在大活塞上所产生的向上的压力F2=PxS2，截面积是小活塞横截面积的倍数。从上式知，在小活塞上加一较小的力，则在大活塞上会得到很大的力，为此用液压机来压制胶合板、榨油、提取重物、锻压钢材等[1] 。
　　华德斜轴式柱塞泵A2F23R2P1华德斜轴式柱塞泵A2F55L5P4华德斜轴式柱塞泵A2F23L3P4

斜轴式轴向柱塞泵A2F200R5P2 2021-5-7 北京华德液压马达A2F28R3P2华德斜轴式柱塞泵A2F160R2P3斜轴式轴向柱塞泵A2F63L1P3
　　油缸安装
　　1开箱：油缸内封有气化性防锈剂，所以，在装配前不得拆下入口的塞子。如果拆下塞子，必须立即安装在机体上，而且在油缸内放满油
　　2防锈：油缸安装在机体上以后，如果活塞在伸出的情况下放置时，必须在活塞杆的露出部分涂敷油脂。
　　3速度：一般规格的油缸，当动作速度超过2m/s时，其使用寿命将会受到影响。以0.3m/s作为冲程末端的场合，为了保护机构和安全起见，建议内部安装缓冲机构。另外，使油缸停止时，为了保护油缸机构和安全起见，线路上也必须考虑，以防止发生很大的冲击。为了增加油缸的回油量，线路设计时应该特别注意。在0.5m/min以下低速运转时，将会影响到动作性（特别是振动），所以，低速运转时，应该进行洽谈。
　　4运转：运转初期，必须完全排清油缸内的空气。残留空气的场合，采取低速充分运转，排除空气。如果油缸内残留空气受急剧夹压时，那么，由于液压油的作用，有可能使密封圈烧损。另外，动作中如果油缸内部产生负压，那么，将有可能由于气蚀作用而发生异常。
　　斜轴式轴向柱塞泵A2F160R3P4斜轴式轴向柱塞泵A2F28R3P4北京华德液压马达A2F55L1P3
　　斜轴式轴向柱塞泵A2F160R4P2北京华德液压马达A2F63L4P1斜轴式轴向柱塞泵A2F80R1P2
　　清洗
　　对于小型润滑系统，可利用和设备规定的液压油相同的油品进行清洗工作。清洗过后的油不再符合润滑的要求，而且包含杂质太多，清洗完毕后必须彻底排除。经清洗后的润滑系统再加入规定的液压油。
　　有些液压设备维修后，用金属清洗剂或肥皂水清洗系统，再加液压油进行试机，发现泡沫大，油压不稳，认为该品牌的液压油质量差，把油排净后换另一品牌的油工作正常，就断定前一油差后一油好，其实这是冤案，前油替后油“受了过”，由于系统中残存的金属清洗剂中的表面活性剂组分污染了前油而使其抗泡性变差，使设备工作异常，前油排净时也同时把系统冲刷干净，后油也就正常了，类似情况经常发生。滤油就用油性滤纸，几块钱一张，将近半平方米。省事点就用汽车机油滤清器改装。做或买一个够大的油箱，侧面下部装滤纸或滤清器，箱上部装个气嘴接头，接上气泵加压，就能滤了。其他部分可以自己想了。
　　液压冲击
　　在液压系统中，由于某种原因引起液体压力在某一瞬间突然急剧上升，而形成很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。
　　1、产生液压冲击的原因（1）阀门突然关闭引起液压冲击
　　如图2-20所示有一较大容腔（如液压缸、蓄能器等）和在另一端装有阀门K的管道相通。阀门开启时，管内液体流动。当阀门突然关闭时，从阀门处开始迅速将液体动能逐层转化为压力能，相应产生一从阀门向容腔推进的高压冲击波；此后又从容腔开始将液体压力能逐层转化为动能，液体反向流动；然后，再次将液体动能转化为压力能而形成一高压冲击波，如此反复地进行能量转化，在管道内形成压力震荡。由于液体内摩擦力和管道弹性变形等的影响，振荡过程会逐渐衰渐而趋于稳定。
　　2）运动部件突然制动或换向时引起液压冲击
　　换向阀突然关闭液压缸的回油通道而使运动部件制动时，这一瞬间运动部件的动能会转化为封闭油液的压力能，压力急剧上升，出现液压冲击。
　　（3）某些液压元件动作失灵或不灵敏产生的液压冲击
　　当溢流阀在系统中做安全阀使用时，如果系统过载安全阀不能及时打开或根本打不开，也会导致系统管道压力急剧升高，产生液压冲击。
　　2、液压冲击的危害
　　（1）巨大的瞬时压力峰值使液压元件，尤其是液压密封件遭受破坏。
　　（2）系统产生强烈震动及噪声，并使油温升高。
　　（3）使压力控制元件（如压力继电器、顺序阀等）产生误动作，造成设备故障及事故。
　　北京华德液压马达A2F10L5P2华德斜轴式柱塞泵A2F63L4P1华德斜轴式柱塞泵A2F80R2P4
　　斜轴式轴向柱塞泵A2F23R4P1华德斜轴式柱塞泵A2F63R3P1斜轴式轴向柱塞泵A2F80L2P2
　　华德斜轴式柱塞泵A2F28L3P2华德斜轴式柱塞泵A2F200L3P4斜轴式轴向柱塞泵A2F200R2P1
　　原理
　　它是由两个大小不同的液缸组成的，在液缸里充满水或油。充水的叫“水压机”；充油的称“油压机”。两个液缸里各有一个可以滑动的活塞，如果在小活塞上加一定值的压力，根据帕斯卡定律，小活塞将这一压力通过液体的压力传递给大活塞，将大活塞顶上去。设小活塞的横截面积是S1，加在小活塞上的向下的压力是F1。于是，小活塞对液体的压强为P=F1/SI，能够大小不变地被液体向各个方向传递”。大活塞所受到的压强必然也等于P。若大活塞的横截面积是S2，压强P在大活塞上所产生的向上的压力F2=PxS2，截面积是小活塞横截面积的倍数。从上式知，在小活塞上加一较小的力，则在大活塞上会得到很大的力，为此用液压机来压制胶合板、榨油、提取重物、锻压钢材等[1] 。
　　系统噪声
　　由于液压系统的振动和噪声本身不可避免，而且近几年，随着液压技术向高速、高压和大功率方向的发展，液压系统的噪声也日趋严重，并且成为妨碍液压技术进一步发展的因素，声音超过70dB便成为噪声，使人听起来极不舒服，甚至使人烦躁不安，噪声作为污染已经日益受到人们的重视。因此研究和分析液压噪声和振动的机理，从而减少与降低振动和噪声，并改善液压系统的性能，有着积极而深远的意义。
　　华德斜轴式柱塞泵A2F12R1P4斜轴式轴向柱塞泵A2F12R4P3华德斜轴式柱塞泵A2F23R5P4
　　三大顽疾
　　液压系统主要有以下缺点：
　　1、发热由于传力介质（液压油）在流动过程中存在各部位流速的不同，导致液体内部存在一定的内摩擦，同时液体和管路内壁之间也存在摩擦，这些都是导致液压油温度升高的原因。温度升高将导致内外泄漏增大，降低其机械效率。同时由于较高的温度，液压油会发生膨胀，导致压缩性增大，使控制动作无法很好的传递。解决办法：发热是液压系统的固有特征，无法根除只能尽量减轻。使用质量好的液压油、液压管路的布置中应尽量避免弯头的出现、使用高质量的管路以及管接头、液压阀等。
　　2、振动液压系统的振动也是其痼疾之一。由于液压油在管路中的高速流动而产生的冲击以及控制阀打开关闭过程中产生的冲击都是系统发生振动的原因。强的振动会导致系统控制动作发生错误，也会使系统中一些较为精密的仪器发生错误，导致系统故障。解决办法：液压管路应尽量固定，避免出现急弯。避免频繁改变液流方向，无法避免时应做好减振措施。整个液压系统应有良好的减振措施，同时还要避免外来振源对系统的影响。
　　3、泄漏液压系统的泄漏分为内泄漏和外泄漏。内泄漏指泄漏过程发生在系统内部，例如液压缸活塞两边的泄漏、控制阀阀芯与阀体之间的泄漏等。内泄漏虽然不会产生液压油的损失，但是由于发生泄漏，既定的控制动作可能会受到影响，直至引起系统故障。外泄漏是指发生在系统和外部环境之间的泄漏。液压油直接泄漏到环境中，除了会影响系统的工作环境外，还会导致系统压力不够引发故障。泄漏到环境中的液压油还有发生火灾的危险。解决办法：采用质量较好的密封件，提高设备的加工精度[1] 。
　　另：对于液压系统这三大顽疾，有人进行了总结：“发烧、拉稀带得瑟”（这位总结者是东北人）。液压系统用于升降机，挖掘机，泵站，强夯机，起重机，等等大型工业，建筑，工厂，企业，还有升降机，升降平台，登车桥等等行业。
　　华德斜轴式柱塞泵A2F125R2P4华德斜轴式柱塞泵A2F107R2P4斜轴式轴向柱塞泵A2F80L2P1
　　华德斜轴式柱塞泵A2F80L2P2斜轴式轴向柱塞泵A2F45R4P3北京华德液压马达A2F107L5P1
　　液压是机械行业、机电行业的一个名词。液压可以用动力传动方式，成为液压传动。液压也可用作控制方式，称为液压控制。
　　液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力。
　　液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制。用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统。液压控制通常包括液压开环控制和液压闭环控制。液压闭环控制也就是液压伺服控制，它构成液压伺服系统，通常包括电气液压伺服系统(电液伺服系统)和机械液压伺服系统(机液伺服系统，或机液伺服机构)等。
　　斜轴式轴向柱塞泵A2F63R4P4华德斜轴式柱塞泵A2F28L2P1北京华德液压马达A2F80L2P2
　　台湾凯利通液压KEILETO设备有限公司是叶片泵专业生产厂家.目前主要产品有YB1、YB-D、YB-E、PV2R、VP-※-FA※变量泵等几大系列1000多个品种规格.
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维修保养要点——SMC气缸 2021-4-29 维修保养要点——SMC气缸

想要自己的设备（SMC气缸）的长期性能的工作，那就得保证在保养上花功夫。

那SMC气缸在使用过程中应注意哪些维修保养要点呢？下面着重给大家介绍五点。

1、气缸拆下长时间不使用时，所有加工表面应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞；

2、气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，特别要防止密封圈被剪切、损坏，注意动密封圈的安装方向；

3、气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将脏物带入气缸内；

4、制定出气缸的月份、季度、年份的维护保养制度，可参考方向阀的维护管理制度中规定的内容。

5、使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象，各连接部位有无松动等，轴销式安装的气缸的活动部位应定期加润滑油；

以上五点希望能对广大SMC气缸使用者带来帮助。

安装注意事项|SMC气缸 2021-4-29 安装注意事项|SMC气缸

A、SMC气缸安装之后，因为气缸的工作主要是压力化为动力的一个过程，在运行的工作压力范围之内，所以不能直接投入正常工作，先把气缸放在没有压力的运行状态下，进行几次的试操作，在确保气缸正常工作后再缓慢施加压力。

B、SMC气缸拥有高寿命、高可靠性和自诊断功能。气动元件大多应用于自动生产线上，元件的故障会影响全线的运行，生产线的突然停止，会造成严重的损失，为此，对气动元件的工程可靠性提出了更高的要求。根据自己的需要选择合适的SMC气缸是很重要的，明确自己需要什么样的型号，在向厂家订货的时候，订货量的情况下，可以采取抽查的形式，对部分的货品进行抽查，尽可能选择一些信誉可靠，大品牌，质量过关的厂家，不要贪图便宜买到质量不好的产品，用到工业生产当中，将会延误整个工作生产线。

C、SMC气缸安装的形式是多种多样的，不论如何安装首先要保证转角SMC气缸不变形。变形的SMC气缸是无法使用的。

D、连接不能采取焊接的形式，这样不能保证缸体的长期使用同时。转角气缸在水平安装的过程中，为了利于检查于维修，要注意水平的角度，活塞杆的前、中、后三个部位要保持平衡的状态。

E、在气缸使用之前，调整是必不可少的一个环节，*好通过微调的形式来调节速度，能够降低速度控制阀的浮动，同时为了让活塞的惯性能量得到充分的吸收，在一开始进行一定的缓冲，不要将控制阀开得太大。

怎样看出或鉴别出真假SMC气缸 2021-4-29

怎样看出或鉴别出真假SMC气缸

三种小方法

**种方法：标签的鉴别。的标签是不同于一般纸材料的不干胶纸，很难模仿，所以从标签上看是很容易区分的。

第二种方法：*简单的是拿原厂货比较，因为东西无论做的再像，有些东西毕竟模仿不了，比如气缸的纹路，有些smc气缸在端盖上有**的纹路，一般国产货是很难做到的；

第三种方法：称重量，smc每种气缸都有重量记录，所以可以向各地的代理商咨询，然后做重量比较，如果重量有区别，很遗憾，你买的是假货了。由于smc气缸的金属材料在密度上来讲一般比国产的要大。所以原装产品手感厚重；

以上是主要外观鉴别方法

了解SMC气缸的构造组成部分 2021-4-29

了解SMC气缸的构造组成部分

1.SMC气缸密封圈

旋转或反复运动处的构件密封性称之为动密封性，静止不动件一部分的密封性称之为填料密封。缸套与轴承端盖的联接方式关键有下列几类：

总体型、铆合型、外螺纹连接型、法兰盘型、支撑杆型。

2 .SMC气缸缸套

缸套的公称直径尺寸意味着了气缸輸出力的尺寸。活塞杆要在缸套内做稳定的往复式拖动，缸套内表层的粗糙度应超过Ra0.8um。对无缝钢管缸套，内表层还应硬质氧化，以减少摩阻和损坏，能够避免生锈。缸套材料除应用高碳钢在水管外，還是用铝钢和紫铜。中小型气缸有应用不锈钢钢管的。带磁性开关的气缸或在抗腐蚀自然环境中应用的气缸，缸套应应用不锈钢板、铝合金型材或紫铜等材料。

SMC气缸活塞杆上选用组成密封环保持双重密封性，活塞杆与液压缸用压铆连接，无需螺帽。

3 .SMC气缸轴承端盖轴承端盖上下设进排气管通口，有的还要轴承端盖内下设缓存组织。杆侧轴承端盖上下设密封环和防尘圈，以避免从液压缸处向外漏汽和避免外界尘土渗入槽体。杆侧轴承端盖上下设导向性套，以提升气缸的导向性精密度，承担液压缸上小量的横着负荷，减少液压缸抬起时的下弯量，增加气缸使用期。导向性套一般应用煅烧含油量铝合金、前伸铜铸件。轴承端盖以往常见可锻铸铁，如今为缓解净重并防锈处理，常应用铝合金压铸，小型缸有应用紫铜原材料的。

4 .SMC气缸活塞杆

活塞杆是气缸中的受工作压力零部件。为避免活塞杆左右两个腔互相窜气，下设活塞杆密封环。活塞杆上的耐磨损环可提升气缸的主导性，降低活塞杆密封环的摩擦系数，降低摩阻。耐磨损环长应用聚氨酯材料、ptfe、夹布树脂材料等原材料。活塞杆的总宽由密封环规格和必需的拖动一部分长短来决策。拖动一部分过短，易造成初期损坏和卡住。活塞杆的材料常见铝合金型材和生铁，中小型缸的活塞杆有紫铜做成的。

5 .SMC气缸液压缸

液压缸是气缸中zui关键的支承零部件。一般应用高碳钢，表层经硬质氧化解决，或应用不锈钢板，以耐腐蚀，并提升密封环的耐磨性能。

6.SMC气缸气缸工作中时要靠空气压缩中的油雾对活塞杆开展润化。也是小一部分免润化气缸。

SMC气动元件,日本SMC,SMC气缸,PISCO气动元件 2021-4-29

●SMC方向控制阀

●SMC气缸

●SMC空气组合元件

●SMC管子及接头

●SMC气源处理元件

●SMC真空元件

●SMC传感器

●SMC流体用元件

Rexroth力士乐液压电磁换向阀 2021-4-29

德国力士乐一、O型符号为其中P表示进油口，T表示回油口，A、B表示工作油口。

结构：四个油口全部封闭，系统里处处有油压。

机能：油泵不卸载荷，活塞静止不动。活塞工作时由于活塞内部充满油液有阻碍作用

二、H型符号为结构：所有四个油口全部开通。

机能：泵可以下卸载荷，活塞不受油压作用，可以自由伸缩。工作时，系统里没有油液阻碍，运行比较平稳。

三、Y型符号为结构：P口封闭,A、B与回油口相连。

机能：由于P处封闭，所以泵无法卸载载荷，活塞不受油压作用，可以自由移动。

四、K型符号为结构：在中位时，进油口P与工作油口A与回油口T连通，而另一工作油口B封闭。

机能：油泵于回油口相通，可以卸载载荷。活塞顶在最底处，静止不动。

五、P型符号为结构：工作有口A,B与P

机能：1、对于直径相等的双杆双作用油缸，活塞两端所受的液压力彼此平衡，工作机构可以停止不动。也可以用于带手摇装置的机构。但是对于单杆或直径不等的双杆双作用油缸，工作机构不能处于静止状态而组成差动回路。2、从停止到启动比较平稳，制动时缸两腔均通压力油故制动平稳。3、油泵不能卸荷。4、换向位置变动比H型的小，应用广泛。

六、X型符号为结构特点：在中位时，A、B、P油口都与T回油口相通。机能特点：1、各油口与回油口T连通，处于半开启状态，因节流口的存在，P油口还保持一定的压力。2、在滑阀移动到中位的瞬间使P、A、B与T油口半开启的接通，这样可以避免在换向过程中由于压力油口P突然封堵而引起的换向冲击。3油泵不能卸荷。4、换向性能介于0型和H型之间。

七、U型符号为结构特点：A、B工作油口接通，进油口P、回油口T封闭。机能特点：1、由于工作油口A、B连通，工作装置处于浮动状态，可在外力作用下运动，可用于带手摇装置的机构。2、从停止到启动比较平稳。3、制动时也比较平稳。4、油泵不能卸荷。

八、K型符号为结构特点：在中位时，进油口P与工作油口A与回油口T连通，而另一工作油口B封闭。机能特点：1、油泵可以卸荷。2、两个方向换向时性能不同。

九、J型符号为结构特点：进油口P和工作油口A封闭，另一工作油口B与回油口T相连。机能特点：1、油泵不能卸荷。2、两个方向换向时性能不同。十、C型符号为结构特点：进油口P与工作油口A连通，而另一工作油口B与回油口T连通。机能特点：油泵不能卸荷；从停止到启动比较平稳，制动时有较大冲击。

力士乐比例阀是如何控制的 2021-4-29

REXROTH力士乐比例阀的工作原理主要是通过比例控制阀用於开回路控制（open loop control）的方式二实现的，REXROTH力士乐比例控制阀的输出量与输入信号有关，而且二者成比例关系存在，并且 REXROTH力士乐比例控制阀内电磁线圈所产生的磁力大小与通过比例阀的电流大小成成比例关系，这也就是我为什么对其成为比例阀的原因，简而言之就是可以通过电流大小进而比例控制电磁圈磁力大小的阀门就是比例阀，那么，比例阀优势如果控制的，也就是说如果改变电流的大小，下面，博华液压为您来简单描述一下。

比例阀的产生是对着技术的不断进步和市场应用的需求而产生的一种更智能的阀门，方便技术工人的操作以及减轻了繁琐的工作任务，比例阀最重要的结构单元是比例信号控制系统，该系统根据特定的环境和程序，对于当前比例阀工作状态做出对电流的控制

阿托斯伺服阀，atos比例阀使用说明书 2021-4-13

广州云翔机电设备有限公司、位于中国珠江三角洲的黄金地区—-广州市,毗邻深圳,紧临107国道、广深、广珠、广佛、华南快线等,交通便利,环境优雅。

多年来,云翔始终遵循“为客户创造价值”的经营理念,以诚信为基,以品质为准,坚持精与专的发展方向,推行精品战略,打造特色品牌,重视个性化产品设计,不断进行技术创新,以求
最大化地满足客户的需求。

阿托斯伺服阀、atos比例阀都是一类产品，目前在市场上的使用还是以主导的地位工作着。设备的更换都会考虑到订购新的阿托斯伺服阀、atos比例阀进行备库！所以，我们为大家提供了详细的产品资料说明书并且可提供专业的技术资料下载！供大家查阅！

DLHZO-TEB,DLHZO-TES DLKZOR-TEB.DLKZOR-TES

数字型伺服比例阀，直动式，阀套结构，阀芯零遮盖，带位置传感器，可应用于各种位置闭环控制，实现好的性能。

集成放大器根据指令信号调节主阀开口度，出厂预调可实现阀与阀之间的互换。

此类比例阀有：

TEB基本型，模拟参考信号和USB型接口连接软件设置功能参数；TES全系列型，除基本型的放大器功能外还可选的P/Q复合控制和总线接口，用于设置功能参数、参考信号类型和进行实时诊断功能。

数字式TEZ型（见技术样本FS230）阀集成闭环轴控制功能，TEB型阀和TES型阀亦可与分体式Z-ME-KZ数字式轴控制器配合使用实现闭环轴控制功能（见技术样本G340）。

选型的参考标准：

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T5和T7型阀芯是小流量精密控制特殊阀芯，T5型在0-60%阀芯行程内，T7型在0-40%

阀芯行程内使用。

阀芯的非线性特性可由电子放大器信号来补偿，因此阀终的流量调节曲线等效为与输入信号对应的曲线（如虚线所示）。

DT7型阀芯与T7型阀芯具有同样的特性，但于带有面积比为1:2的油缸。

从电子放大器通24Vnc电源启动到阀开始工作要求短300ms到500ms的时间。在这段时间内，到阀线圈的电流为0。

意大利ATOS阿托斯比例阀主要技术指标 2021-4-13

广州云翔机电设备有限公司

意大利atos阿托斯比例阀主要技术指标：按比例阀控制方式分类是指按照比例阀的先导控制阀中的电气一机械转换方式来分类，比例阀品牌其电控制部分有比例电磁铁、力矩马达、直流伺服电动机等多种形式。
（1）电磁式电磁式是指采用比例电磁铁作为电气一机械转换元件的比例阀，比例电磁铁将输入的电流信号转换成力、位移机械信号输出．进而控制压力、流量及方向等参数。
（2）电动式电动式是指采用直流伺服电动机作为电气一机械转换元件的比例阀，直流伺服电动机将输入的电信号．转换成旋转运动转速，再经丝杆螺母、齿轮齿条或齿轮凸轮等减速装置和变换机构，输出力与位移，进一步控制液压参数。
（3）电液式电液式是指采用力矩马达和喷嘴挡板的结构为先导控制级的比例阀。对力矩马达输入不同的电信号，并通过同它连接在一起的挡板（有时力矩马达的衔铁就是挡板）输出位移或角位移，改变挡板和喷嘴之间的距离，使喷嘴喷出的油液流阻产生变化，进而控制输小参数
比例控制阀是一种按输入的电信号连续、按比例地控制液压系统的流量、压力和方向的控制阀，其输出的流量和压力可以不受负载变化的影响。
意大利atos阿托斯比例阀主要技术指标：
比例阀与普通液压元件相比，有如下特点：
（1）电信号便于传递，能简单地实现远距离控制。
（2）能连续、按比例地控制液压系统的压力和流量，实现对执行机构的位置、速度、力量的控制，并能减少压力变换时的冲击。
（3）减少了元件数量，简化了油路。
同时电液比例阀的使用条件和保养与一般液压元件相同，比伺服阀的抗污染性能强，工作可靠
比例阀是一种新型的液压控制装置。在普通压力阀、流量阀和方向阀上，用比例电磁铁替代原有的控制部分，按输入的电气信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。比例阀一般都具有压力补偿性能，输出压力和流量可以不受负载变化的影响
意大利atos阿托斯公司,专业销售阿托斯泵,阿托斯比例阀,阿托斯齿轮泵,阿托斯柱塞,atos电磁阀,atos叶片泵,atos比例阀,atos阿托斯全系列产品
atos阿托斯液压上海办事处是国内外专业的atos电磁阀,阿托斯液压泵,atos柱塞泵,atos叶片泵供应商,我公司的目标是向用户提供高品质的产品,协同帮助用户提高产品质量,
意大利atos阿托斯比例阀主要技术指标：
广州云翔机电设备有限公司
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以下是部分型号：广州云翔机电设备有限公司
hmp-011/210 22
hmp-011/350 22
hmp-015/50/v 22
hmp-015/100/v 22
hmp-015/210/v 22
hmp-015/350/v 22
hmp-015/50
hmp-015/100
hmp-015/210
hmp-015/350
hmp-015/50/v
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hmp-015/210/v
hmp-015/350/v
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意大利阿托斯ATOS放大器E-BM-AC-05F系列 2021-4-13

意大利阿托斯ATOS放大器E-BM-AC-05F 原装进品，

意大利ATOS阿托斯公司创建于1957年，总部位于意大利北部。该公司拥有专业的电子液压技术和丰富的经验。他们提供的部件产品几乎覆盖整个液压领域。

该公司在比例控制阀中投入了很大的精力。他们的比例阀和开关阀系列产品从常规的NG6延伸到NG32。

Atos公司的伺服比例阀，运行精准，拥有高精度、高响应和高可靠性的电子闭环反馈，有广泛的先进应用。

ATOS电磁阀的主要特点电磁阀外漏堵绝，内漏易控，使用安全。 ATOS电磁阀系统简单，便接电脑，价格低谦。电磁阀本身结构简单，价格也低，比起调节阀等其它种类执行器易于安装维护。

Atos比例阀产品系列齐全，秉承模块化设计理念，灵活组合，与相应的电子放大器和轴控制器匹配实现对流量, 压力，方向的控制。

全套阀芯间互换，包括抛物线型，线性，差动型以及各种尺寸规格的阀芯。性能高：响应快，滞环小，重复精度高。

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